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使用小型直流电机检验触发绕组

2009-4-14  来源:摩托车行情 阅读次数:14466

摩托车磁电机电容放电点火系统(CDI)中的触发绕组,担负着控制点火系统投入工作时机的关键任务,触发绕组及其连接线路一旦发生故障,就会导致点火系统无高压火故障。由于触发绕组工作时输出的触发电压很低,触发电流很小,所以触发绕组的检测通常仅做直流电阻值的检测,以此来分析触发绕组是否有故障,有的摩托车维修手册中提供的触发绕组直流电阻值不是很精确,给准确判断触发绕组带来了一定的影响,特别是在没有万用表的维修场所,就很难进行检查、检测、确认。

现在介绍一种使用小型直流电动检验触发绕组的方法,废弃的电动玩具内装有小型直流电动机,根据直流电动机工作原理,直流电动机接通直流电源后就可以转动,同理,如果用手转动直流电动机的电枢纽,直流电动机也可输出较低的电压和较小的电流,可以代替触发绕组发出触发信号,使点火系统投入工作,因此,可以使用直流电动机检验触发绕组。

当点火系统发生无高压火故障时,需要对触发绕组进行检验确认时,可以将直流电动机代替触发绕组接入点火系统进行检验。

具体作法是,以125型骑式摩托车为例,断开磁电机电缆线束中触发绕组兰/白色线端和绿/白色线端的连接,将直流电动机的两根连接导线与主电缆束中的触发绕组兰/白色线端和绿/白色线端相对接。开启点火开关,使用电起动或脚起动,使发动机进入起动工况,充电绕组输出充电电流给电子点火器内的储能电容器充电,然后将高压线放置发动机机体上,并设法保持几毫米的距离,这时用手快速顺时针方向和反时针方向都捻动一下直流电动机的电枢纽,观察高压线对地是否能够产生高压电火花,如果高压线对地产生了高压电火花,就说明触发绕组及其连接线路有故障,应进行检修或更换。如果高压线不能对地产生高电火花,就说明点火系统无高压火故障与触发绕组无关。

直流电动机体积小,携带方便,完全可以成为维修人员检测触发绕组的好帮手。


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